活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发调速电冷水机组连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是使用件，不会简单选取各种用料来当做。凡因烧瓦造成的发兰后的联接或经俩次以上的松紧度后用的联接应拆卸新件。连杆联接破裂的缘故居多立即拧紧扭矩不足之处，使联接接连深受为严重突破而破裂。 同时联接头与连杆盖按交往面中有损伤平整的迹象。如何会发现连杆关键所在被烧发兰，则是如果烧瓦导致低温造成的联接用料变质形成。

(2) 连杆活塞式销衬套进行更换后（关注衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔用。铰孔时合适是把连杆放置在立 钻或立镗上加固较准衬套孔保持竖直度后就要铰，那样连杆大部分孔与衬套孔机构线平 行度就会超差。

(3) 上述的情况时的连杆不可再施用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅此后损坏特别情况严重。 表明：当做烧连杆瓦，从连杆瓦这种性能来 讲，常见是制作尺码不一致合标准规定，使互相搞好团结孔径过 小而带来。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这方面是被消除的，即瓦的两端极度比中间的部 位薄。轴瓦完成正常就可以试检。的方法是按标准规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 一两下曲轴。拆开审核轴瓦，0.3与15部位还不 应受磨。但确定唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明格式该处制作空位过小，引起互相搞好团结孔径过小。 解决处理依据：用180依据水砂纸轻抛施用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上方铲缸或烧伤或破损，其原因大多是喷油器吸雾不到位，竟然显示 滴柴油机（喷口卡、开始油压机偏少），提供的油角度看过大，长日子超员中速高的温度事业，除积碳量过大，散熱异常情况等。

(2)发动机火塞环卡孔：愿意大部分是发动机火塞环与环槽心轴气隙过小，发动机火塞环槽代加工一致合 长度规范要求，发动机火塞四周窜气除积碳比较严重。

3．热车机连杆件环(1)热车机连杆件裙部扭到：问题常有汽车柴油机液压油防锈水恶意、汽车柴油机液压油冷却后噴射差（汽车柴油机液压油重压略低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此控制系统）、热车机机温过高引起。热车机连杆件的热车机连杆件环上半部铲缸或烧伤或碎裂，问题常有喷油器做雾化差，有的存在 滴柴油机（激光喷嘴卡、关闭油压机略低），泵油的角度过大，长時间超限超载底速温度运作，积 炭过多时，cpu散热恶意等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环晚期轮胎磨损，引致缸里面窜气（这个时候机里面排放物负担变大，呼吸系统器窜 大烟）及窜汽车汽车机油上自燃室（排气阀门管排蓝烟，耗汽车汽车机油清晰增长），其关键病因是进气不净，经常性间隔超限超载正常进行及经常性间隔低速度正常进行。可能刚换旧件也会发生类似这些現象，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未换机油好，运转一小段时段间隔能有所转好。   (2)汽缸环断，其其原因第一步是因汽缸环卡死了，汽缸环再不是屋顶风机具有转动，在这情况下该缸窜气窜柴油机油更较为严重的，运作越来越多越差，终会使汽缸煅烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：静音发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.hsjingxiu.com/