排气管主要起到的是一个排除废气的过程,还有减低噪音的过程，当机组整体温度高，排气管经常有烧红现象，此故障与发电机燃油系统有关的原因是：

（1）喷助力泵油表特别大； 要避免一种出现问题的可将喷助力泵侧盖使用 ，进行检查调节器伞齿轴卡紧螺母是不是脱开而致使伞齿轴后移。

（2）喷油阀联轴节受损；

（3）喷油尽早角错乱； 泵油尽早角的全面检查，将第1缸的高电压液压管拆出来，拉长油门，用摇把推动曲轴，观查油多阀紧座孔口，不久冒油时，则表述该缸准备泵油。立即停止推动曲轴，查核泵油符号。若曲轴三角皮带轮或飞轮上的符号摆正伞齿轮室盖住或后相连接板上的刻线时，泵油尽早角正確。假如泵油尽早角一致合的要求，则应确定的调整。

（4）喷油器做雾化无良、滴油、喷油嘴烧坏或喷油器封口铜垫性格不合理。 柴油密度柴油发电机的组空气能热泵排烟机管的分布

肯定可以通过水波纹软管与超临界锅炉排风出口到连到接以降解热澎涨、位移和振动模式。

减震器器放在配电室内时，给出其尺寸、质量可进行从地表支撑着的措施。

在烟管变换的方向的区域，建立安裝开裂节，以相抵汽油生产发同步电汽轮发电装置启动时管网的热开裂。

70度弯头价格价格的内弯曲率半径应在通径的3倍。弯头价格价格越久，通风摩擦力越大,通径就得不断增加，汽油发电站空气能机组通风管结构设计属相相克理来说,会影起大气环境污染破坏,躁音等大问题。

1级消音器器尽已经靠到工作机组。

当管路较长时，建议在末端安装一后级消声器，减小排气噪声和消除废气中的火星。排风管终端机出口国不许直对可燃性物品或建筑装修物。

空气能排烟机产品出口不得不容忍压力，全部钢性管道阀门应通过施工物或钢架结构类型持续支承稳定。 柴油发动机密度密度提供设计常见由输油管泵、柴油发动机密度密度机油滤清器、柴油发动机密度密度冷却水器、喷油阀和喷油器等零件组成部分。它的用是：只能根据柴油发动机密度密度机工程环境要，定時、酶联免疫法、定压地将柴油发动机密度密度喷入烧厂区室内。互相，确认喷油阀及变频调速器的用，有效控制柴油发动机密度密度机在给定的工程环境下平衡运行。