柴油发动机机的有的工件（如汽缸筒、缸套、发动机活塞件、发动机活塞件环、气门、挥发室 、喷油器等）在便用那段時间后，界面会粘有一层层稳固的积碳。它一般 具备结实、 酥松、软化等状态，颜色搭配从黑至灰褐色，演变成布位的溫度约为200℃。

柴油发动机火力发直流无刷电热泵机组出现积碳的主观原因有大多数，主要有12点：1．喷油器活动不稳常，如雾化吸入不正常、滴油、喷汽压力过高或过低及其喷油精力太早或过迟、喷剩余油量多余，均会使那部分燃剂焚烧秸秆不基本。2．窜柴油机油严竣。3．漏气严格。4．保压水温度因素过低，损害油料的正常情况下梵烧。5．柴油机与汽车机油钢材牌号不合适，質量差，梵烧后达成炭渣。6．汽油机超载超限或溫度过高，起火尽早，使燃剂焚化不是. 积碳的大量聚积，还有水污染滑润程序，闭塞油道和滤芯，大幅度缩短发动机机的用人类寿命。顶博电力公司提议观众在修补汽车时需要排除积碳，积碳对发动机机的用性后果巨大。之所以在修补汽车工作中，人们行利用积碳的组成器官或自身的的状态，选购基本的进行的方法，以高达袪除积碳之原则。